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車を運転していている時、自転車が急に飛び出してきたり、自転車の発見に遅れヒヤっとした経験はありませんか？実は2020年の山梨県の中高生自転車交通事故件数は全国６位と非常に多くなっています。自転車との交通事故は自動車の速度がそんなに出ていない場合でも相手の打ちどころが悪いと重大な事故になりかねません。

そこで、今回は自転車との交通事故を防ぐためのポイントを紹介していきたいと思います。

自動車と自転車の事故の発生状況をみると、交差点内の出会いがしら事故が半数以上を占めており、特に信号機や標識が整備されていない交差点での事故が多くなっています。

死亡事故の発生状況をみてみると、昼間の追突事故件数は全体の30%に対し夜間は62%と約２倍の件数となっています。その原因として、夜間ではドライバーの視界が悪くなり自転車の視認が遅れスピードが出ている状態で自転車に追突し、死亡事故に至ると言われています。

当院のある酒折地域は中学生、高校生、大学生が多く、細い道路も多いため自転車との事故が起こりやすい地域です。

自転車との事故を回避するために事故が発生しやすい交差点、夜間の運転、自転車の追い越しの際の注意点を紹介していきます。

～交差点を通過する際の注意点～

・信号のある交差点

信号が青に変わったらすぐに発進せずに周囲から自転車が交差点内に侵入してこないかを確認してから徐行で通過しましょう。

・信号のない交差点

信号がなく、見通しの悪い交差点では止まれの標識が無くても一時停止を行い安全確認を行いましょう。次に少し前進し、左右の道路の安全が確認できる場所で停車しゆっくりと進行しましょう。

～夜間の走行～

夕方、夜間は自転車の発見が遅くなります。日が沈み始め周囲が暗くなってきたら早めにヘッドライトをつけることを心がけましょう。

また、自転車を運転する方は事故を防ぐために反射板がついているか、ライトはしっかり点灯するか確認しましょう。

～自転車を追い越すとき～

自転車を追い越すときは急に飛び出してくることを想定して、減速して自転車との間隔をあけて通過しましょう。自転車が急に車道に飛び出す可能性がある場合は減速し、自転車との間隔をとるか、ときには一時停止して自転車を先行させることも大切です。

最近は自転車をスマホを見ながら運転したり、イヤホンをつけて運転している方が増えているので車の存在に気付かず突然道路を横断する恐れがあります。

もうすぐ新年度になり自転車通学に慣れない学生や、新しい通学路を使う学生が増えてきます。この時期は一年の中で最も自転車事故が多くなります。ドライバーの皆さんは安全運転をし、交通事故を防ぎましょう。

花粉症を患っている方は最近症状が出てきて辛い時期かと思います。多くの方は薬を飲んで症状を抑えたりしているのではないでしょうか。しかし、何気なく飲んでいる薬でも眠くなりやすい成分が入っていると運転に支障をきたし、交通事故に繋がる恐れがあります。

車の交通事故件数のTOP5は「安全不確認」「わき見運転」「動静不注意」「漫然運転」「運転操作不適」と、どれも集中力低下が原因で起こる事故です。

薬を服用すると眠たくなり、頭がぼーっとして集中力が低下してしまうものもあり服用には注意が必要です。

さらに道路交通法第６６条に「何人も、過労、病気、薬物の影響、その他の理由により正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない」と記載されています。

もし、薬を服用した状態で交通事故を起こしてしまうと保険金が支払われない可能性があります。

車を運転する方は薬を処方してもらうときは集中力低下や、眠くなりやすい成分が入っていないものを処方してもらい、市販薬を買う場合は薬局の薬剤師に相談し副作用のないものを購入するようにしましょう。

また、持病があり、薬の用法、用量を適切に守らないと交通事故を起こしてしまう危険性があります。例えば高血圧の方の場合は降圧剤を服用せずに運転すると、運転中に緊張状態になった際、脳や心臓に負担がかかり、突然脳内出血や、心筋梗塞を起こす恐れがあります。

糖尿病の薬を飲んでいる方は、食事をとらない上、薬の服用をせずに運転をすると低血糖になり運転中に意識がもうろうとする場合があります。

薬を服用しているドライバーは処方薬の内容を理解し、用法、用量を守り、適切に服用することが大切です。

皆さん「酒気残り運転」という言葉をご存知でしょうか？酒気残り運転とはお酒を飲んだ翌日に酔いの自覚が薄いにもかかわらず体内にお酒が残っている状態を指します。

一晩寝ればアルコールが抜けて運転ができるだろうと思っている方は多いと思います。しかし、アルコールは１時間当たり４ｇ程度しか分解されないことが分かっています。アルコール度数５％、５００ｍＬのビールを飲むとすべて分解するのに５時間もかかってしまいます。

飲酒運転事故のうち酒気残りが原因の事故は思いのほか多いのです。平成３０年の飲酒運転交通事故による内訳では酒気帯び運転の約７５％に次いで酒気残り運転が約２０％と続いており、酔いの自覚のないドライバーが事故を起こすケースが多くなっています。コロナ禍になってからは家飲みを楽しむ人が増え、夜遅い時間までお酒を飲み、翌朝の運転で事故を起こすケースが増えてきています。

翌日運転することがわかっている場合は飲む時間と量をきちんと把握しながらお酒を飲むことが重要です。

勘違いしやすい酔い覚まし方法

・アルコールには入眠効果があり、お酒を飲み、寝ると起きた時にはすっきりしているかもしれません。しかし、睡眠中はアルコールの分解速度は大幅に遅くなるので睡眠を取ったからと言って安心できません。

・水を飲んだり汗をかけばアルコールが抜けるのが早くなると感じることがあると思います。しかし水を飲んだり汗をかいても減るアルコールの量はごくわずかで効果的とは言えません。

酒気残りを防ぐには

・寝酒の習慣を控える

アルコールは入眠までの時間が短くなるが睡眠が浅くなるデメリットがあります。寝酒を続けているうちに寝酒をしないと寝られなくなったり、酒の量を増やさないと寝られなくなり、結果としてアルコール依存症に至ることもあります。

・飲み始めの時間と飲酒量を把握しましょう。

翌朝に運転することがわかっている場合は運転を始める前にアルコールの分解を終える必要があります。その為に何時から飲み始めたか、どの程度飲んだかを把握する必要があります。

酒気残りは自覚が少ないため、以上のことを気をつけながら交通事故を防ぎましょう！

前回駐車場内の交通事故について紹介しましたが、今回は車のバックについて深堀していき、駐車場内や、車道での注意点を紹介していきたいと思います。

バック事故の発生件数は駐車場内が最も多く、それに続いて直進道路やカーブ、トンネル内などの単路でも発生しています。それぞれの場所で事故の相手は四輪車が最も多いですが歩行者に気づかず接触してしまうと重大事故になりかねません。特に小さい子供は背が小さく運転手の視界に入りやすいため注意が必要になります。

駐車スペースにバックで注射する際の注意点

・入庫操作を行う前に周囲の安全確認を行いましょう。

駐車スペースに障害物、歩行者はいないか、両隣の車が出庫しようとしていないかなどの確認をしっかり行いましょう。

・バック中も安全確認を怠らないようにしましょう。

周囲にバックすることを伝えるためにギアをバックに入れた後一時停止しましょう。死角の多い場所、暗い場所、導線の多いところではハザードランプを点滅させる方法もあります。

・後方を目視しやすいようにシートベルトを外し、窓を開けましょう。

ミラーで確認のしづらい後方部分や、周囲の障害物、歩行者を必ず目視で確認しながらバックしましょう。

道路に面している駐車場からバックで出るとき

・ギアをバックに入れるとバックライトが点灯しますが、歩道や、車道側からは視認しにくく、そのままバックすると交通事故の原因になってしまいます。その為バックで車道に出る場合は歩行者や車の流れが途切れるまで待つ必要があります。

・車がこれからバックすることを伝えるために少しだけバックしましょう。

・歩道を通行する歩行者やがいないことを再度確認しゆっくりと車道の手前まで後退しましょう。

・車道を車やバイクが走っていないことを確認しゆっくりとバックしましょう。

車をバックさせる際には様々な状況に応じて気を付けるポイントがたくさんあります。一つ一つ安全確認を怠らず、交通事故を防ぎましょう！

駐車場で急に車や人が飛び出してきてヒヤっとした経験はありませんか？

今回は駐車場での事故を防ぐために注意すべき点を紹介していきたいと思います。

～駐車場内を走行するときの注意点～

・十分な車間間隔をとりすぐに止まれる速度で走行しましょう。

駐車場内では車が急に動き出したり、人が飛び出してきたり、前の車が急にバックしてくることがあります。そのため、車間距離を十分保ち、すぐに止まれる速度で走行することが大切になってきます。

・通路が交差するところでは一時停止しましょう。

駐車場内では走行順路を守り、通路が交差するところでは一時停止して安全を確認しましょう。

～駐車スペースに止めるときの注意点～

・バックして駐車するときはハザードランプを点け一時停止しましょう。

バック駐車するときは後続車に駐車する意思を伝えるためにハザードランプを点け一時停止し、周囲の安全を確認してから駐車しましょう。また、駐車しようとしているスペースの隣の車に運転手が乗っていたらその車の動向にも注意しましょう。

・十分な安全確認と、運転操作を焦らず正確に行い、いつでも止まれる速度で停車しましょう。

バックして駐車する前に駐車スペース内の状況を十分に確認しましょう。バック時は、安全確認、ハンドル操作、ペダル操作などをひとつひとつ丁寧に行いましょう。ペダルの踏み間違いを防ぐために足はブレーキペダルにおいてゆっくりバックしましょう。

～出庫するとき～

・二段階停止を行い、目視で安全確認をしましょう。

出庫時の二段階停止とは、まず車の先頭を少し通路に出したところで一旦停止し、周囲の車や歩行者に自分が出庫することを知らせます。次に周囲の安全が確認できるとまで前進させ再び停車し、周囲の安全確認を行うことで事故を防ぐことができます。

以上のポイントを意識して駐車場内での事故を防止していきましょう！

今年もよろしくお願いします！

毎日厳しい寒さが続いていますが皆さんいかがお過ごしですか？

冬の運転では以前紹介した路面凍結以外にも気をつけなければいけないポイントがあります。お昼過ぎの時間帯から西日がまぶしくて運転に支障が出た経験はありませんか？

実は冬の西日がまぶしい時間帯は夏に比べて1.5倍も多いのです！

西日は普段見通しの良い道路や赤信号を視認しづらくなり、交通事故の発生確率を高める要因となります。

西日の対策としてはサンバイザーを下げたり、サングラスをかけるのが有効になってきます。しかしサンバイザーは西日が低い位置にある時はそれに合わせて下げなければなりません。その為高い位置にある信号が見にくくなり信号を見落とす危険性があります。また、太陽の位置が低いと先行車や道路の反射光などの雑光も多くなってくるので偏光サングラスがおすすめです。サングラスなどがない場合は太陽によって見にくいと感じたらすぐに速度を落とすことも事故防止の大切なポイントになります。ただし、急な減速をすると後続車に迷惑がかかるので緩やかに減速することを意識しましょう。前方がまぶしい場合は後続車も同じ状況にあります。ブレーキペダルを踏み、ブレーキランプを点灯させることで追突のリスクを減らすことができます。

西日を背に走行する場合は周囲が明るくてもヘッドライトをつけて対向車に自車の存在をアピールすることも大切になってきます。

最近でも西日の眩しさで交通事故が発生したニュースがありました。

特に秋冬は西日の対策をしっかり行い交通事故を未然に防ぎましょう。

山梨県警察本部によると山梨県内の上半期に発生した交通事故件数は2236件で前年の同じ時期より124件増えたそうです。このうち高齢者（65歳以上）の事故は632件で全体の28%を占めています。交通死亡事故は14人でそのうち高齢者は5人に上り、3人に一人が高齢者となります。

その原因のほとんどが横断中の事故でした。

山梨県は車社会かつ、高齢者の割合が多いことから高齢者の交通事故が多いと思われます。

～交通事故から身を守るために～

➀安全行動・・・信号機のある交差点や横断歩道のある場所を横断するように呼びかけましょう。

②確認行動・・・横断するときは左右を確認し手を挙げて運転手にわかるようにしましょう。また、横断中も左右の安全確認を行いましょう。

③安心行動・・・夕方、夜間は反射板を身に着けましょう。

運転手の方も「見る」「止まる」「ゆずる」を徹底して交通事故防止に努めましょう！

厳しい寒さが続きますがいかがお過ごしでしょうか。この時期に気をつけなければならないのが車のスリップ事故です。雪によるスリップ事故・雨や霜が凍結することによるスリップ事故が毎年発生しています。スタッドレスタイヤの装着などを早めに行いタイヤの性能を過信せず運転することが大切です。今回はスリップ事故を防ぐために注意すべきポイントを紹介したいと思います。

➀橋の上・・・橋の上は地面に接してない為、気温が下がりやすく凍結しやすい場所となっています。

②日陰・・・降雪後に雪が解けずに残っている場合や、雪解け水や霜が凍りやすくなっている為危険なポイントとなっています。

③カーブ・・・積雪や凍結で道路が滑りやすくなっているとカーブの遠心力で外側へ滑ってしまうことがあります。

④坂道・・・下り坂、上り坂ともに危険なポイントがあります。

下り坂ではブレーキを頻繁に使うと車体をコントロールできなくなる可能性があります。エンジンブレーキを活用して減速しましょう。上り坂ではアクセルを急に踏むとタイヤが空転することがあるので慎重に捜査しましょう。

⑤交差点・・・交差点は交通量が多い影響で雪が圧雪されアイスバーンになりやすい場所になります。

⑥トンネルの出入り口・・・目の明暗順応の遅れにより前方が見にくい上、風の影響があり出入り口付近は路面が凍結しやすくなっています。

路面凍結時の運転のポイント

先ほど紹介したポイントでは事故が多発しています。車の速度を十分に落として走行しましょう。万が一スリップしてしまっても急ブレーキ、急ハンドル、急アクセルはせず、落ち着いて状況を判断し、タイヤのグリップ力が戻ってきたら少しずつタイヤを戻していきましょう。しかし大きくスリップしてしまった場合はそのままではスピンしてしまう危険性があります。このような状況には「カウンターステア」という操作が有効です。例えば後輪が左に滑ったらハンドルをゆっくり左に切り、後輪が右に滑ったら右にハンドルを切るというように後輪が滑った方向と同じ方向にハンドルを切ると車体が安定し徐々にタイヤのグリップ力が回復していきます。

以上のことを踏まえ冬のスリップ事故を無くし、厳しい寒さを乗り越えましょう！

暑さも落ち着き、過ごしやすい気候になりました！

近所をお散歩をしたり、自転車に乗ってサイクリングに行こうと考えている方も多いのではないでしょうか？

実は歩行者・自転車のちょっとした外出時の交通死亡事故が多いのはご存知でしょうか？

歩行者・自転車の交通死亡事故発生件数は全体の約半数を占めているのです。歩行者の交通事故の原因は急な飛び出し、信号無視が多く、自転車の場合は前方不注意、安全不確認が多いです。また、令和２年の歩行者・自転車の死亡交通事故件数は約半数が自宅から500ｍ以内の生活道路で発生しています。

このことから自宅周辺の通り慣れた道路での交通死亡事故が多いことがわかります。慣れている道路という事もあり「大丈夫だろう」と安全確認を怠ることが交通事故につながりかねません。特に小学生や、高齢者の事故が多い傾向にあります。小学生は学年が低くなるほど多くなります。保護者の方は交通ルールを繰り返し教えてあげることで子供が危険な場所、行動を理解し事故を未然に防ぐことができます。

また、歩きスマホや周囲の音が聞こえないほどの音量のイヤホンを装着しての歩行、自転車の運転は事故の危険性を非常に高めるのでやめましょう！

１０月に入り、暑さも落ち着いて過ごしやすい気候になりましたね。近所をお散歩をしたり、自転車に乗ってサイクリングに行こうと考えている方も多いのではないでしょうか？実は歩行者・自転車のちょっとした外出時の交通死亡事故が多いのはご存知でしょうか？

歩行者・自転車の交通死亡事故発生件数は全体の約半数を占めているのです。歩行者の交通事故の原因は急な飛び出し、信号無視が多く、自転車の場合は前方不注意、安全不確認が多いです。また、令和２年の歩行者・自転車の死亡交通事故件数は約半数が自宅から500ｍ以内の生活道路で発生しています。

このことから自宅周辺の通り慣れた道路での交通死亡事故が多いことがわかります。慣れている道路という事もあり「大丈夫だろう」と安全確認を怠ることが交通事故につながりかねません。特に小学生や、高齢者の事故が多い傾向にあります。小学生は学年が低くなるほど多くなります。保護者の方は交通ルールを繰り返し教えてあげることで子供が危険な場所、行動を理解し事故を未然に防ぐことができます。

また歩きスマホや、周囲の音が聞こえないほどの音量のイヤホンを装着しての歩行や自転車の運転は事故の危険性を非常に高めるので注意が必要です。